MadFanboy Forum

TrollMaster писал(а): 16 мар 2025, 13:44

Chris писал(а): 16 мар 2025, 13:37 может повториться

Не может, чисто математически

Европа слишком сильно зависит от автомобилестроения ( основная статья их экспорта, как нефть у РФ ), при этом никто никогда не застрахован от превращения в ржавый пояс. Если китайские авто победят в конкурентной борьбе, вся Европа станет одним большим Детройтом.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 13:56 Если китайские авто победят в конкурентной борьбе,

В конкурентной эти корыта из говна и фольги никогда не победят.

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:16

Chris писал(а): 16 мар 2025, 13:56 Если китайские авто победят в конкурентной борьбе,

В конкурентной эти корыта из говна и фольги никогда не победят.

Субсидии и пошлины это часть конкурентной борьбы, главное это итоговое соотношение цена\качество у готового продукта и продажи на мировых рынках. ЕС могут себя отгородить от китайских авто заградительными пошлинами, но проебут весь остальной мировой рынок, который перейдёт на китайщину. Тогда их автопром либо умрёт, либо превратится в зомби вроде Автоваза, только с рынком не на 140 млн, а на 500 млн человек, будет жить чисто за счёт протекционизма и потихоньку деградировать.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:16 Субсидии и пошлины это часть конкурентной борьбы,

Нет, это неконкурентная борьба. Против свободного рынка.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:16 мировой рынок, который перейдёт на китайщину

Никто не перейдет на китайщину добровольно, даже пидорахи. Лучше переплатить за нормальный бренд, от китайского кала все плюются.

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:32 Против свободного рынка.

Свободного рынка не существует больше, посмотри на политику Трампа.

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:32 от китайского кала все плюются.

У китайцев тоже есть премиум тачки и хорошие электрокары, а не только дешман.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:33 Свободного рынка не существует больше, посмотри на политику Трампа.

Китай его раньше уничтожил. Трамп его лечит пошлинами.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:34 У китайцев тоже есть премиум тачки и хорошие электрокары

Куски гавна только у них. Все китайцы ездят на европейских тачках, кроме самых нищих.

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:36

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:34 У китайцев тоже есть премиум тачки и хорошие электрокары

Куски гавна только у них. Все китайцы ездят на европейских тачках, кроме самых нищих.

Honggi занимает значительную долю рынка роскошных автомобилей в Китае.
https://www.mordorintelligence.com/ru/i ... car-market

Даже богатые китайцы массово пересаживаются на китайские тачки, от европейского шмурдяка отказываются, скоро он будет не нужен никому кроме упоротых фанатиков западного мира и белой расы.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:42 Honggi занимает значительную долю рынка роскошных автомобилей в Китае.

Это не доля рынка. А количество проданных. При этом китайцы часто пиздят в такой статистике, чтобы субсидий побольше выбить.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 14:42 Даже богатые китайцы массово пересаживаются на китайские тачки,

Пиздеж. 9 из 10 китайцев будут на европейских тачках. Достаточно любое видео взять оттуда. Нужно реальность признавать, а не нюхать копиум.

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:58 Это не доля рынка. А количество проданных

Сегмент один - роскошные тачки, значит они все в +- одной ценовой категории должны быть, это не сравнение продаж Гранты с продажами Мерседеса. Так что продажи в штуках не должны в разы отличаться от доли рынка.

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:58 Достаточно любое видео взять оттуда.

Где ты найдёшь видео в котором только богатые китайцы?

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 14:58 Достаточно любое видео взять оттуда. Нужно реальность признавать, а не нюхать копиум.

Китайский автопром доминирует в Китае, особенно массовые BYD.

Chris, вижу постоянно проезжают мерсы теслы и бэхи. Этот клоун отрабатывает китайскую прпоаганду
Из китайских только какие-то служебные, типа ментовских.

..

kvidix,
Итоги по таймкоду, всё же 7шт Тесла. Такси все китайские и не учитывались в подсчёте. Премиум китайцев больше чем премиум немцев, а на тесле почти никто не ездит.
47 премиум китайцев против 34 премиум немцев и 7 тесл.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 15:17 Премиум китайцев

Там даже одного не увидел. Это копеечное говно с нищими за рулем (ценой максимум в 25к баксов).

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 15:38

Chris писал(а): 16 мар 2025, 15:17 Премиум китайцев

Там даже одного не увидел. Это копеечное говно с нищими за рулем (ценой максимум в 25к баксов).

https://ru.wikipedia.org/wiki/XPeng_P7

XPeng P7 (кит. 小鹏P7; пиньинь Xiǎopéng P7) — компактный представительский электромобиль

Компактный представительский автомобиль — термин из классификации относительно премиальных малых автомобилей бизнес-класса

Это объективно автомобиль премиум класса, если у тебя лично завышенная планка значит она не соответствует классификации и ты просто напиздел.

Chris писал(а): 16 мар 2025, 15:47 Это объективно автомобиль премиум класса,

Объективно бомж-класса
Pre-sales for the Xpeng P7+ start at RMB 209,800 ($29,610),
Премиальный сегмент всегда начинался от 80000$

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 15:38 Это копеечное говно с нищими за рулем (ценой максимум в 25к баксов).

kvidix писал(а): 16 мар 2025, 15:55 Pre-sales for the Xpeng P7+ start at RMB 209,800 ($29,610),

Слил сам себя