MadFanboy Forum

Может юзает кто Thrustmaster T150 в ГТ Спорт, нужен руль временно, хотелось бы узнать как он.

Руль

robotik, голландский штурвал

У меня G27 и с гт5/гт6 он работал идеально(а потом сосни меня прокатили), ощущения один в один как на реальной машине

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 20:45 ощущения один в один как на реальной машине

G27 был хорош в свое время, но до уровня нынешних( вернее топовых Thrustmaster, даже старых) ему далеко

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 20:45 а потом сосни меня прокатили

в чем проблема сделать переходник на GIMX

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 20:45 с гт5/гт6 он работал идеально

Алсо до уровня фидбэка и физики ГТ Спорт им тоже далеко.

Готичный в гоночке на клаве рубал

Иewfag писал(а): 07 янв 2019, 20:37 robotik, голландский штурвал

snakesokol, гт спорт что, на несколько голов выше, чем гт6?

Mister Book писал(а): 07 янв 2019, 21:26 гт спорт что, на несколько голов выше, чем гт6?

Вопреки нытикам и людям не желающим принимать новые идеи Ямаути, да, он великолепен.
Каждая машина - идеал и проработана во всех аспектах, только премиум-модели, никаких машин для "набивки" автопарка. Новые апдейты машин практически каждый месяц, если охота вкатиться в лучший автосим, то ГТ Спорт для тебя.
сейчас хочу обкатать новый пак

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 20:48 G27 был хорош в свое время, но до уровня нынешних( вернее топовых Thrustmaster, даже старых) ему далеко

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 20:49 лсо до уровня фидбэка и физики ГТ Спорт им тоже далеко.

Пруфов конечно же не будет

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 20:48 в чем проблема сделать переходник на GIMX

Я читал, что так существенное хуже нативной поддержки

snakesokol, получается, что не зря Полифоники свой хлеб едят. Бля, прикинь что на пс5 будет. Яйца коня тебе покажутся цветочками (и не только тебе)

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 22:40 Пруфов конечно же не будет

Каких пруфов? Что G27 хорош, но не настолько , что прям лучший руль евер? так это в сравнении познается.
Или что ГТ Спорт лучше гт6 ? Так это и дебилу понятно, стоит поиграть в обе ,что бы понять. Поясни какие тебе нужны пруфы, и зачем это мне? Детский сад .

Mister Book писал(а): 07 янв 2019, 22:42 получается, что не зря Полифоники свой хлеб едят. Бля, прикинь что на пс5 будет

Да, не зря же уже пятую студию открыли

snakesokol, вообще, в таких случаях полезно пруфануть оба утверждения, но как я понимаю, пруфов у тебя нет. Детский сад

NightlyRevenger, Ну хорошо, на примере личного пользования - G27 против T500RS. В G27 винтовая зубчатая передача обратного усилия, которая и близко не дает того, что ременная передача в T500, как и мощность мотора в 65 Вт. Поворот колеса 900 градусов против 1080 , тоже не в плюс G27. Педальные блоки тоже далеко не чета убогому G27. Шифтер у G27 как пластмассовый , нет ощущения ,что дергаешь реальную ручку , ничего общего с шикарным TH8 RS Shifter. Точность снятия угла поворота у T500 СИЛЬНО лучше G27. Это только поверхностные камни, после езды на T500 , G27 просто херь.
Так норм пруф?
По ГТ Спорт - тут все просто, новое поколение всего, от граф/физ.движка, до совсем другого уровня машин и их ощущения.
Поиграй - сравни.

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:22 Так норм пруф?

Под пиво сойдёт

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:22 Точность снятия угла поворота у T500 СИЛЬНО лучше G27.

Такие утверждения неплохо пруфать какими-нибудь исследованиями

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:22 как и мощность мотора в 65 Вт.

Не очевидно, что от большей мощности в данном случае есть хоть какая-нибудь польза

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:22 В G27 винтовая зубчатая передача обратного усилия, которая и близко не дает того, что ременная передача в T500

Опять мнение
Твои пруфы - это всего-лишь развёрнутое мнение

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:22 По ГТ Спорт - тут все просто, новое поколение всего, от граф/физ.движка, до совсем другого уровня машин и их ощущения.

Не факт, что премы в гт6 сколько-нибудь замтено отличаются в от машин в ГТ-сопрт(речь о поведении, не о внешке), а в физике там мало осталось, что менять, из того, что консоль может тянуть в реальном времени

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 23:34 Не факт, что премы в гт6 сколько-нибудь замтено отличаются в от машин в ГТ-сопрт(речь о поведении, не о внешке), а в физике там мало осталось, что менять, из того, что консоль может тянуть в реальном времени

Кароч, я уже не знаю как и зачем мне тебя убеждать, просто найди человека с ГТ Спорт и норм рулем и сравни сам

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 23:34 Такие утверждения неплохо пруфать какими-нибудь исследованиями

принципиально разные способы снятия положения , в Т500 магнитные датчики.

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 23:34 Не очевидно, что от большей мощности в данном случае есть хоть какая-нибудь польза

Огромная, ибо фидбек очень важен для ощущения машины.

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 23:34 Опять мнение

Это не просто мое мнение, ременная передача лишена проблем зубчатой

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:42 принципиально разные способы снятия положения , в Т500 магнитные датчики.

И отсюда не следует, что один способ лучше другого

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:42 Это не просто мое мнение, ременная передача лишена проблем зубчатой

А зубчатая передача лишена проблем ременной, что дальше?

Отправлено спустя 56 секунд:

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:42 Огромная, ибо фидбек очень важен для ощущения машины.

Так не очевидно, что от большей мощность будет фидбек лучше
Тебе всё разжёвывать надо?

Отправлено спустя 45 секунд:

snakesokol писал(а): 07 янв 2019, 23:42 Кароч, я уже не знаю как и зачем мне тебя убеждать

Меня не надо убеждать, просто не стоит делать бездоказательные заявления

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 23:47 И отсюда не следует, что один способ лучше другого

Следует , больше точек снятия, выше точность.

NightlyRevenger писал(а): 07 янв 2019, 23:47 А зубчатая передача лишена проблем ременной, что дальше?

Так ременная - это лучшее , у нее нет проблем