Приветствую вас, дорогие фанаты автосимуляторного безумия. Сегодня к нам в ютубы руки попала ожидаемая миллионами(ложь - прим. автора) 2.1 версия легендарного (ложь - прим. автора) автосимулятора (ложь - прим. автора) под названием Форза 3. Поэтому, дорогие фанаты виртуальных автосимуляторов, прежде чем приступить к прочтению этого обзора, прочтите внимательно этот абзац еще раз. И еще раз. И еще разочек.
Вы все еще с нами?! Ну тогда: «ДЖЕНТЕЛЬМЕНТС,СТАААРТ ЁЁЁЁР ЭНДЖИИНС».
И так начнем с упаковки: ее нет, игра распространяется свободно через общедоступные торрент ресурсы. На "свежеиспеченных дисках" (да, их ДВА, об этом чуть далее) ровный белый фон и очень лаконичная надпись Форзе Три диск 1 и Форзе Три диск 2, стильненько выведенная гелиевой ручкой синего цвета. Оформление диска – первый приятный сюрприз, чувствуется рука опытного дизайнера.
Ну что же мы медлим?! Жажда скорости (упс) уже переполняет наши баки! Скорей же вставляем ДВД диск (об этом чуть далее) в ДВД привод приставки ИксБокс360. Консоль успешно считывает загрузочные сектора, игру можно запускать. На старт друзья!!!!
Первые впечатления от увиденного сложно передать словами. Мы видим прекрасную анимацию кривой стрелы, игриво морфирующуюся (технический термин в комп. графике означающий превращение, - прим. автора) в лохотип Turn 10, далее происходит плавный переход эпик, знаменующий собой появление лохотипа Майкрософт гейм студио. Столь ранняя демонстрация графических мускулов консоли впечатляет.
И тут начинается неподдельный фан – на экране беснуется красками ИНТРО игры, о боже, какие скорости, какие виражи, какие ракурсы, какой дорожный просвет между шинами и дорогой, когда машина в дрифте о_О?!! Спишем этот случайный казус на неопытность аутсорсного видео монтажера, нас ведь ждет непревзойденный гоночный экспириенс. Не давая передышки, на ошарашенного пользователя, игра бросает тяжелую артиллерию – начинает грузиться главное меню игры. Экран магическим образом белеет и в центре появляется, в дальнейшем ваш лучший друг, индикатор загрузки. Ааааах, томное ожидание, длится так долго, оу, постойте, ведь можно все ускорить. Ну что ж, придется немного отложить долгожданную встречу с самой красивой и реалистичной гонкой на данный момент (по утверждению Дэна Гринвальда – главный разработчик-глошатай студии Поворот 10).
10 минут инсталляции пролетели практически незаметно, за чашечкой крепкого зеленого чая. Повторяем процесс запуска игры. При повторном просмотре вступительных анимаций, в глаза невольно бросается далекий от реалий сегодняшнего дня битрейт видео контента. Ну что ж , будем надеяться разработчики стремились сэкономить места для великого множества доступного контента в игре. Ну вот, загрузка меню теперь прошла немногим быстрее, но, о боже, что мы видим?!!!! Игра приветствует изумленного пользователя системным окном со словами и предложениями, в которые отказываешься верить, и тут же закадровый голос диктора вторит этому сумасшествию. До нашего сведения доносят то, что игра не поместилась на один ДВД диск, и настойчиво предлагают установить дополнительный материал на винчестер консоли с диска номер 2. Казалось бы, сразу напрашивается вопрос: А что прикажете делать обладателям консоли без жесткого диска?! Гоните прочь эти мысли о классовой несправедливости. Ведь если человек купил неполноценную приставку, то и рассчитывать на полноценный экспириенс в играх он не в праве. Два диска, так два диска, все равно, я думаю, предрелизные заявления разработчиков намекают нам на то, что дополнительный контент на втором диске не представляет особой ценности для настоящих любителей жанра.
Ну ладно. Уговорили. На всякий случай взглянем для галочки, что же не удостоилось чести войти в стандартный (или все таки обрезанный?) набор. Святые угодники! Трасса Нюрбургринг Нордшляйфе? Но, нннно, но это же самая сложная и интересная трасса в мире автоспорта. Как же так? Это же 20,8 км и 73 поворота настоящего хардкора О_О .Одно это обстоятельство, уже заставляет любого вменяемого фаната гоночного жанра бежать сломя голову в неизвестном направлении в поисках немалых средств на покупку жесткого диска для консоли. (неплохой маркетинговый ход, бравоу, бравоу) Мда, довольно неожиданный поворот нам уготовил студия Поворот 10. Ничего не поделаешь, пусть это будет вопиющим знамением завершения эры однодисковых игр на консоли от Майкрософт и еще одним доказательством всей призрачности «правды о некстгенности консоли Искбокс360».
Долой груснявки, впереди нас ждет ультра реалистичная графика и не менее реалистичная физика.И так жмем кнопку СТАРТ. Вперед к бешенным скоростям!
Наш любимый индикатор загрузки начинает раскручивать свои обороты. Оопа!!! Ну наконец то – машинки!!! С барского плеча, игра дает вам возможность сразу, сходу, сесть за руль отличного спорткара Ауди Р8.
Индикатор загрузки. Камера медленно панорамит виды трассы. Мы видим применения стильного фильтра затемнения по краям экрана и фильтра перенасыщенности цветов на самой трассе; очень правильный ход, дает возможность, так сказать, прогреть зрительную чувствительность игрока. Жмем: Начать гонку. Оот жжешь, щит !!! Снова индикатор загрузки!!!! Может случайно сработал другой пункт меню? Гараж, например. Но нет, камера переключается на трек, на оператора, который почему то прильнул со своей камерой вплотную к земле. И немудрено. Фильтр перенасыщенности, оказался вовсе не стилизованным фильтром. На деле трасса все так же пестрит жгучими красками, в такое пекло любого к земле приштырит. Наконец оператор очухивается, встает и цепляет свой карабин от скейта к заднему бамперу автомобиля. Раз, два, три. Бензин в моторчике гори. Машинка срывается с места и едет. Да едет. Наконец то. Мы заслужили это. Впереди едут еще 7 машинок. Ими управляет искусственный интеллект.
Впрочем немного перегревшийся взор игрока различать их не успевает, сначала они теряются в ярких альзяинговых перепитиях, а через несколько секунд после старта и вовсе все машинки остаются позади. Мощная машина - Ауди Р8.
Немного о графике, которую нам обещали не иначе как – «лучшей, на данный момент в гоночных видеоиграх». Ну что ж, скажем откровенно – графика в игре, как бы это, мягче выразиться, противоречивая. С одной стороны, когда оператор на земле, модели машин выглядят неплохо. Ну, то есть, та 1/8 часть машины, которая попадает в объектив. С другой стороны, когда оператор приходит в себя и занимает постоянное место позади авто, машина и мир начинает давить на мозг своей ненатуральностью. Такое ощущение что машинки и трассы разрабатывались для разных проектов. Если, пригласить оператора внутрь авто, камера тут же улавливает одну уникальную особенность Форзы 3, все машины, представленные в игре, поставляются без лобового стекла. Видимо это было одним из условий сделки с автоконцернами. Только так, потенциальный покупатель, может ощутить 100 % аутентичные реальные ощущения от вождения определенным автомобилем.
Легкость и воздушность - конек физического движка Форза 3
Немного о физике, которую нам обещали не иначе как– «лучшей, на данный момент в гоночных видеоиграх». Позвольте выразиться довольно лаконично, ощущение такое, что в итоге, физический движок взяли совершенно из другого проекта. Причем все указывает на то, что проект этот, уже давно вышел на популярной приставке Нинтендо Вии. И целевая аудитория всемирного домохозяйства, уже благополучно купила более чем 10 млн копий этой забавной покатульки.
Весело раскручивая баранку суперкара, бороздя, зеленые луга по обочинам трассы, в гордом одиночестве, ми приходим к финишу, первыми естественно.
Игра опережает прогресс. Даймлер-Крайслер придумали "ховераутомобиле" первыми.
Но тут надо отдать должное хитрым разработчикам, игра реабилитируется. Оказывается, это был ТЕСТ, проверка насколько мы подходим для самого реалистичного симулятора вождения. Не удивительно, что после пахотных работ, нам предложили кучу помощников торможения, подруливания, подгазовки, и прочей подтасовки. Но мы же не ищем легких путей, дорогие мои фанаты автосимов, не ищем же ведь, правда? Выставляем сложность по максимуму и отрубаем все эти казулятные ухищрения, чтобы получить настоящий как говорится: тру гоночный экспириенс. Не тут то было. Нас кидают на самое дно современного автопрома, нет, ну не в пучину Волжского автогиганта конечно же.
Просто для продолжения карьеры мы должны начать с низов, с малолитражек. Самое невероятное, что сам процесс вождения этих маленьких пыхтелок, с отключением разного рода помощников нисколько не изменился. Мы все так же весело можем проходить повороты по травке, а также используя в качестве дополнительного «подруливания» соперников на трассе.
Я думаю, утомленный читатель не захочет, читать эту монотонную стенограмму заездов на машинах с объемом двигателя 1,2 литра со скоростью асфальтоукладочных катков. Скажу лишь то, что физика не смогла блеснуть и в этом классе машин. Откатав несколько заездов на вседорожных калясках, неожиданно наступила развязка, закончился первый месяц, а вместе с ним, почему то, и год, в карьере гонщика Форза 3. Вместе с этим закончилось терпение автора, а так же время, отведенное для безопасной работы консоли Иксбокс 360. Как бы там ни было, этого времени с лихвой хватило, для получения целостного впечатления от игрового продукта совместных усилий компании Майкрософт и студии Поворот 10.
Оценка: 1 из 10 (не очень)
Пост Скриптум:
Ну что ж, будем ждать (ложь - прим. автора), надеяться (ложь - прим. автора) и верить (ложь - прим. автора) в следующую итерацию гоночной серии, благо (ложь - прим. автора) ожидание будет не долгим (правда - прим. автора).
